近日，Nandina REM作為新加坡A*STAR先進(jìn)再制造與技術(shù)中心的成員公司，推出了從報(bào)廢飛機(jī)中回收的高質(zhì)量碳纖維材料的新型技術(shù)。
　　
 
　　該公司表示，這些材料將提供給制造商用于不同的產(chǎn)品，包括飛機(jī)機(jī)艙廚房和座椅。通過從報(bào)廢飛機(jī)上回收高價(jià)值材料，Nandina REM將使市場能夠獲得超低排放、高質(zhì)量碳纖維復(fù)合材料，這些材料的質(zhì)量可與原始材料相媲美，而且成本更低。
　　
　　同時(shí)還表示：這種新方法解決了確保再生碳纖維保持與原始碳纖維相同的機(jī)械性能這一長期存在的問題。作為一種復(fù)合材料，回收碳纖維在歷史上具有挑戰(zhàn)性，因?yàn)樗荒芎唵蔚厝刍透脑?，傳統(tǒng)工藝會(huì)影響材料的完整性和質(zhì)量，不適合高端應(yīng)用。通過從報(bào)廢飛機(jī)中回收高價(jià)值材料，市場可以獲得超低排放、高質(zhì)量的碳纖維復(fù)合材料的新來源，這些材料的質(zhì)量與原始材料相當(dāng)，成本更低。
　　
 
　　“估計(jì)有8,000架退役飛機(jī)停在世界各地的沙漠，叢林和堆場中，這些飛機(jī)將永遠(yuǎn)不會(huì)再使用，未來10年將有大約15,000架飛機(jī)退役，”南迪納說。
　　
　　她補(bǔ)充說：“亞洲的規(guī)模也是巨大的，該地區(qū)占飛機(jī)的最大份額，到2050年，航空業(yè)將累計(jì)產(chǎn)生102,500噸未使用的報(bào)廢碳纖維。
　　
　　Nandina REM首席執(zhí)行官Karina Cady表示：“從報(bào)廢飛機(jī)上回收高質(zhì)量的循環(huán)材料是一項(xiàng)關(guān)鍵的行業(yè)成就，它將為航空和先進(jìn)制造業(yè)帶來多種可能性。通過該技術(shù)，Cady估計(jì)，對退役飛機(jī)進(jìn)行后處理可以去除8200萬噸二氧化碳。
　　
　　“實(shí)現(xiàn)高價(jià)值的循環(huán)供應(yīng)鏈對地球和企業(yè)都有意義，”她說。“航空循環(huán)意味著我們可以將碳纖維等高質(zhì)量材料保留在高性能價(jià)值鏈中。我們不必繼續(xù)依賴從環(huán)境中提取更多的原始材料。