近日，德國弗勞恩霍夫制造工藝與應(yīng)用材料研究所（IFAM）宣布，其與合作伙伴已聯(lián)合完成的熱塑性復(fù)合材料機(jī)身演示驗(yàn)證件（MFFD）完成上下機(jī)身的左右焊縫連接，并將8×4米的全尺寸部件發(fā)送至位于德國漢堡的應(yīng)用航空研究中心與機(jī)艙頂部模塊件集成并進(jìn)行測試。
　　
 
　　MFFD被認(rèn)為是世界上最大的碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料（CFRTP）飛機(jī)機(jī)身部件，代表了一種以1:1比例展示熱塑性復(fù)合材料飛機(jī)機(jī)身自動(dòng)化制造的新模式。該項(xiàng)目中使用的材料和制造技術(shù)，可在高速生產(chǎn)過程中減輕約10%的結(jié)構(gòu)重量并降低10%的成本。
　　
　　作為“智能多功能集成熱塑性復(fù)合材料機(jī)身”（STUNNING）項(xiàng)目的一部分，熱塑性復(fù)合材料下機(jī)身殼體在高溫高壓下條件經(jīng)熱壓罐固化成型，由GKN Fokker、Diehl航空、荷蘭航空航天中心（NLR）和代爾夫特理工大學(xué)組成的團(tuán)隊(duì)共同完成。
　　
 
　　熱塑性復(fù)合材料上機(jī)身殼體采用纖維帶鋪放和原位固結(jié)工藝制造，由Premium Aerotec、空客、Aernnova和德國航空航天中心組成的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)共同完成。上、下機(jī)身殼體均具有高度預(yù)集成度，采用幾乎無鉚釘?shù)募軜?gòu)設(shè)計(jì)，與現(xiàn)有傳統(tǒng)機(jī)身相比重量減輕10%。
　　
　　MFFD是繼2021年順利完成“自動(dòng)化客艙和貨艙襯里裝配方法”（ACCLAIM）項(xiàng)目中自動(dòng)化客艙裝配1:1比例平臺(tái)之后，弗勞恩霍夫研究所做出重大貢獻(xiàn)的第二個(gè)“潔凈天空2”大型演示驗(yàn)證項(xiàng)目。MFFD熱塑性復(fù)合材料機(jī)身部件已運(yùn)往位于德國漢堡的應(yīng)用航空研究中心（ZAL），并在那里最終完成機(jī)艙頂部模塊的集成。隨后，整體部件將用于進(jìn)一步測試和演示驗(yàn)證。